Sie sieht aus wie eine klassische Rangierlok, stößt aber statt Abgasen nur Wasserdampf aus. Der Prototyp von Alstom fährt leise, quasi emmissionsfrei, soll 2024 marktreif sein und schrittweise die Dieselloks ersetzen.
Nach dem Umbau der H3 funktioniert der Motor wie ein Benziner, nur hier wird Wasserstoff in den Zylinder eingespritzt, verdichtet und gezündet.
Dafür musste der Selbstzünder mit einer Zündkerze nachgerüstet werden. “Wir haben ein Loch in den Zylinderkopf gebohrt und eine Zündkerze eingepasst”, erzählt Vertriebsleiter Stefan Heinzmann.
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